Vimos, neste período, várias ações de responsabilidade social por parte da indústria ferroviária brasileira, dentre outros setores da economia, mostrando quão resiliente e solidário é nosso setor.

Não paramos, com todas as precauções sanitárias tomadas, pois nossa indústria é essencial para que as concessionárias ferroviárias continuem seu inestimável trabalho de atender aos seus usuários, em que pese toda a dificuldade por que passam, em especial no transporte de passageiros sobre trilhos.

Por outro lado, desde 2019, nossa indústria atravessa momento de extrema ociosidade, que beira os 90%, mas que se espera seja arrefecida a partir de 2021 e, com isso, os empregos venham a ser retomados.

Não paramos também de inovar. Locomotivas 100% elétricas, movidas a bateria, já são uma realidade entre nós. O vagão double stack (que transporta contêineres empilhados) já se consolidou no mercado.

Agora surge o vagão telescópico de lona, para transporte de fardos de celulose, com maior capacidade de carga e operação/manutenção facilitadas para seus usuários, já em produção comercial.

São alguns de vários exemplos que promovem melhorias de produtividade, com a finalidade precípua de oferecer às concessionárias maior competitividade.

Porém, se o País não implementar as urgentes reformas já propostas, nossas inovações tecnológicas, sozinhas, terão seus objetivos limitados.

Vemos novos tempos com otimismo, pois os projetos de marco regulatório do setor e de expansão da malha ferroviária, em andamento, são promissores para a sociedade e para o Brasil.

Urge, entretanto, que eles aconteçam!

* Vicente Abate é Presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER).