Se os transportadores de cargas não estão aderindo aos  caminhões elétricos, com algumas exceções, a saída é oferecer para as distribuidoras de energia elétrica, que são parte do problema dos transportadores não querem  veículos comerciais elétricos. E para isso, a BYD apresenta uma versão especial do  caminhão elétrico eT18, agora adaptado com um cesto aéreo isolado para operações de manutenção em redes de energia elétrica. O modelo, desenvolvido em parceria com a empresa Embark, posiciona a montadora chinesa em um novo e estratégico nicho de mercado: o das concessionárias de energia. 

O grande diferencial da novidade é o implemento VST 47 — um cesto aéreo com alcance vertical de até 15,8 metros e isolamento de 46 kV. “O setor elétrico demanda tecnologias confiáveis, seguras e cada vez mais sustentáveis”, afirma Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus e caminhões da BYD Brasil.  

O BYD eT18 é equipado com bateria de fosfato ferro-lítio (LFP), entrega torque de 450 Nm e possui peso bruto total (PBT) de 21 toneladas.  

O mercado de locação de caminhões no Brasil vive uma fase de forte expansão. Dados do SERPRO revelam que a frota dedicada ao setor de aluguel de veículos pesados saltou de 15.894 unidades em 2020 para 50.920 em 2024 — um crescimento impressionante de 220% no período. Leia a repostagem completa na edição 50 da Revista Frota News.  

A Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet) anuncia a 1ª edição de 2025 do curso presencial Gestão em Segurança no Transporte, com início previsto para julho. A formação tem como objetivo capacitar profissionais que atuam nas áreas de segurança, manutenção e operação no setor de transporte.

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