Cerca de 67% das viagens em horários de picos são feitos pelo transporte público no país, o segundo menor da Ásia. A meta é aumentar este percentual para 75% da 2030, e a tecnologia dos veículos autônomos será a aliada para enfrentar a falta de motoristas profissionais no país e redução de engarrafamentos. O fato de o ônibus ser elétrico vai ajudar na redução de emissões de poluentes e ruídos.

A Volvo Buses está há 40 anos em Singapura, mas é a primeira vez ela realiza testes com modelo urbano autônomo. No momento, a fabricante tem autorização apenas para testar o ônibus em pistas particulares.

Em dezembro de 2018, os testes começaram dentro de uma pista de testes fechada que tem o tamanho de dois campos de futebol e tem cenários para representar os edifícios. Tempestades de chuva tropicais serão simuladas, entre outras coisas, para imitar as condições em que os ônibus elétricos autônomos terão que operar.

Maior aceitação de veículos autônomos

Além dos dois ônibus, a Volvo também forneceu uma plataforma autônoma que será desenvolvida no local. Os ônibus não terão apenas que operar de forma autônoma, mas também devem poder viajar para uma garagem e recarregar suas baterias de forma independente.

“Singapura está perto do topo do ranking para a aceitação da tecnologia automatizada, de acordo com um estudo realizado pela KPMG, mas está muito abaixo da escala quando se trata de fabricação”, explica Joakim Jonsson, líder do projeto. Por outro lado, o mesmo estudo mostrou que a Suécia tem um forte setor manufatureiro. “Isso nos torna a combinação perfeita”, diz Joakim.

* Marcos Villela - Editor da revista e site Transporte Mundial desde fevereiro de 2002.

Fonte: Transporte Mundial